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        重磅!上海滬東造船閥門精彩亮相央視《新聞聯播 》
        閥門資訊臺
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        2023-12-07
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                近日,《新聞聯播》播出3分21秒的一線調研節目《我國LNG船年交付能力翻番的背后》,點贊我公司勇擔責任、發揮LNG產業鏈“鏈主”單位作用,推動國產化提升,實現中國造LNG船交付能力翻倍,為中國智造產業鏈發展作出重要貢獻。

                LNG運輸船建造難度極大,與航母、大型郵輪一道,被公認為造船業“皇冠上的三顆明珠”。公司十多年如一日,奮力推進自主研發,構建關鍵核心技術體系,引領產業鏈發展,我國在該領域正逐步實現“領跑”,充分彰顯中國制造業的高質量發展,體現中國造船布局高端,全面提升所取得的輝煌成就。

                上海滬東造船閥門有限公司是滬東中華造船(集團)有限公司的子公司。作為國內著名的船用閥門制造商,始終致力于為客戶提供全套船用閥門解決方案,專業從事船用閥門及其控制系統的研發、生產、銷售和服務。近年來,公司聚焦清潔能源板塊,成功研制并生產擁有完全自主技術的船用超低溫閥門產品,成為國內第一家實現船用超低溫閥門批量實船供貨的企業。今年,該公司有望在滬東中華建造的14000立方加注船上實現低溫閥門國產化配套比例超過80%。這也是公司既八月初亮相央視新聞后,再次受到央媒關注,精彩亮相央視《新聞聯播》!


                央視網消息(新聞聯播):LNG船全稱液化天然氣運輸船,由于制造難度極大,被冠以“世界造船工業皇冠上的明珠”。而在剛剛過去的10月,位于上海的中國船舶滬東中華造船廠卻同時在建14艘LNG船,有望創造全年交付6艘的中國造船新紀錄。那么,這個新紀錄是如何實現的呢?



                記者來到我國最大的造船基地——長興島時,幾艘LNG船正在加緊建造中。這龐然大物是由上百萬個零部件組成。而在過去,LNG船的關鍵設備和基礎材料都得從國外進口,國內配套的企業只有20多家。而如今,為LNG船配套的國內制造企業超過了130多家,主要分布在東部沿海的10個省份。那么支撐14艘LNG船同時建造的強大產業鏈,又是如何打造出來的呢?


                距離船廠10分鐘的車程,記者來到一家專門生產船用閥門的企業。在滬東中華這位“鏈長”的帶動下,這家原本生產普通閥門的企業,現在能夠生產LNG船四大類50多種型號規格系列閥門。產業鏈基礎的夯實,讓配套制造企業創造的產值就超過了數百億。
        得益于國產化配套的崛起和各種智能系統的運用,5年間,滬東中華船廠年交付能力翻了一倍。不僅是LNG船,在完備產業鏈的支撐下,今年1—9月份,我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的48.7%、68.5%和54.7%,均居世界第一。

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        重磅!上海滬東造船閥門精彩亮相央視《新聞聯播 》
        訪問數:165      日期:2023-12-07      來源:閥門資訊臺      分享到:
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                近日,《新聞聯播》播出3分21秒的一線調研節目《我國LNG船年交付能力翻番的背后》,點贊我公司勇擔責任、發揮LNG產業鏈“鏈主”單位作用,推動國產化提升,實現中國造LNG船交付能力翻倍,為中國智造產業鏈發展作出重要貢獻。

                LNG運輸船建造難度極大,與航母、大型郵輪一道,被公認為造船業“皇冠上的三顆明珠”。公司十多年如一日,奮力推進自主研發,構建關鍵核心技術體系,引領產業鏈發展,我國在該領域正逐步實現“領跑”,充分彰顯中國制造業的高質量發展,體現中國造船布局高端,全面提升所取得的輝煌成就。

                上海滬東造船閥門有限公司是滬東中華造船(集團)有限公司的子公司。作為國內著名的船用閥門制造商,始終致力于為客戶提供全套船用閥門解決方案,專業從事船用閥門及其控制系統的研發、生產、銷售和服務。近年來,公司聚焦清潔能源板塊,成功研制并生產擁有完全自主技術的船用超低溫閥門產品,成為國內第一家實現船用超低溫閥門批量實船供貨的企業。今年,該公司有望在滬東中華建造的14000立方加注船上實現低溫閥門國產化配套比例超過80%。這也是公司既八月初亮相央視新聞后,再次受到央媒關注,精彩亮相央視《新聞聯播》!


                央視網消息(新聞聯播):LNG船全稱液化天然氣運輸船,由于制造難度極大,被冠以“世界造船工業皇冠上的明珠”。而在剛剛過去的10月,位于上海的中國船舶滬東中華造船廠卻同時在建14艘LNG船,有望創造全年交付6艘的中國造船新紀錄。那么,這個新紀錄是如何實現的呢?



                記者來到我國最大的造船基地——長興島時,幾艘LNG船正在加緊建造中。這龐然大物是由上百萬個零部件組成。而在過去,LNG船的關鍵設備和基礎材料都得從國外進口,國內配套的企業只有20多家。而如今,為LNG船配套的國內制造企業超過了130多家,主要分布在東部沿海的10個省份。那么支撐14艘LNG船同時建造的強大產業鏈,又是如何打造出來的呢?


                距離船廠10分鐘的車程,記者來到一家專門生產船用閥門的企業。在滬東中華這位“鏈長”的帶動下,這家原本生產普通閥門的企業,現在能夠生產LNG船四大類50多種型號規格系列閥門。產業鏈基礎的夯實,讓配套制造企業創造的產值就超過了數百億。
        得益于國產化配套的崛起和各種智能系統的運用,5年間,滬東中華船廠年交付能力翻了一倍。不僅是LNG船,在完備產業鏈的支撐下,今年1—9月份,我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的48.7%、68.5%和54.7%,均居世界第一。

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